Câu chuyện của tôi

26 năm trên con đường vận tải

Tôi vào nghề vận tải năm 2000, khi còn đang học đại học. 26 năm qua tôi chỉ làm một nghề: lo giấy tờ, pháp lý và vốn để xe của anh em chạy được, chạy đúng luật. Đây là những cột cây số tôi đã đi qua, cả lúc thuận lẫn lúc khó.

1997
Vào giảng đường Đại học Kinh tế
Tôi học Quản trị kinh doanh ở Đại học Kinh tế TP.HCM tới năm 2001. Năm 1999 học thêm khóa Kế toán doanh nghiệp, thứ sau này giúp tôi đọc sổ sách HTX không cần ai giải thích.
2000
Cột cây số 0: Đội xe 6
Tập sự ở HTX Xe Khách Thống Nhất rồi làm chính thức ở Đội xe 6, anh Giang Văn Trí làm Đội trưởng. Anh Trí và cậu Hương Ảnh dạy tôi kỹ năng làm việc, cách xử lý hồ sơ pháp lý và những kinh nghiệm thực tế mà sách vở không có.
2004
Nhận chủ nhiệm HTX Đại Việt
Tôi nhận trọng trách chủ nhiệm Hợp tác xã Vận Tải Dịch Vụ Du Lịch Đại Việt, nay là Chủ tịch HĐQT kiêm Giám đốc. Vừa làm tôi vừa học tiếp hệ chuyên tu, năm 2006 tốt nghiệp Cử nhân Kinh tế.
2008
Lãi vay lên 21% một năm
Kinh tế thế giới và Việt Nam khủng hoảng. Xã viên vay mua xe gồng lãi không nổi. Tôi đi gõ cửa từng ngân hàng xin giảm lãi suất cho thành viên.
2010
Học luật để hiểu luật từ gốc
Từ 2007 tới 2010 tôi học Trung cấp nghề Quản lý doanh nghiệp vận tải ở Cao đẳng Giao thông Vận tải TP.HCM, Nghiệp vụ thanh tra giao thông công chính (loại Giỏi), rồi tốt nghiệp Cử nhân Luật năm 2010. Từ đó luật đổi, tôi giải thích lại cho xã viên bằng lời đời thường.
2021
Mùa COVID: chỉ còn hai người trực
HTX đang vay khoảng 50 tỷ đồng ở 5 ngân hàng. Nhân viên phải nghỉ, phòng kế toán đi cách ly, văn phòng chỉ còn tôi và Vũ bên điều vận. Chúng tôi làm giấy Luồng xanh miễn phí cho xe thành viên, viết tờ trình xin giãn nợ, có nơi xin tới 2 lần. HTX không phá sản vì nợ xấu.
2022
Được ghi nhận
Bằng khen Chủ tịch UBND TP.HCM năm 2022 về phát triển kinh tế hợp tác giai đoạn 2017-2022. Năm 2025 thêm Bằng khen của Ban Chấp hành Liên minh Hợp tác xã Việt Nam.
2024
Thay xe hết niên hạn
Những năm 2024 tới 2026 nhiều xe hết niên hạn. HTX đồng hành cùng thành viên vay vốn, đầu tư xe mới để tiếp tục chạy. Tới nay hơn 150 thành viên đã có xe mới theo cách này.
2026
Cột cây số 26: học AI
Tôi học lớp Ây zần cho đội zà (thầy Nguyễn Xuân Hợp) Khóa 6 rồi học lại Khóa 7, dựng trợ lý Zalo cho HTX và một bộ não thứ hai cho chính mình. Tuổi đã cao, tôi không muốn bị lạc hậu.

Bước ngoặt

Bài học tôi rút ra là phải luôn có tiền dự phòng.

Mùa COVID khó hơn mọi tính toán của tôi. Một số xe phải nằm bãi, có xe phải bán để trả nợ khi thành viên hết khả năng xoay sở. Tôi vượt qua nhờ kinh nghiệm lâu năm và ý chí không bỏ cuộc. Nếu làm lại, tôi sẽ chuẩn bị tốt hơn từ trước.

Điều tôi tin

Những điều tôi giữ suốt 26 năm

Đồng hành, cùng phát triển

Nhiều HTX chỉ thu phí cấp phù hiệu. Tôi chọn giúp thành viên vay ngân hàng mua xe mới, đi cùng họ qua từng khoản vay.

Không chung chi

Có lúc đơn vị khác chung chi để giành xe đưa đón công nhân, xe về bên họ. Tôi chịu thiệt. Giờ nhiều xe đã quay về HTX Đại Việt.

Luôn có tiền dự phòng

Khủng hoảng không báo trước. Một quỹ dự phòng giúp mình không phải chạy vạy khi chuyện tới.

Hiểu luật từ gốc

Luật vận tải sửa liên tục. Tôi đọc văn bản gốc, rồi nói lại cho xã viên bằng lời dễ hiểu.

Giao việc rõ cho từng người

Văn phòng 10 người, mỗi người một mảng. Nhờ vậy việc thường ngày chạy đều, tôi để sức cho những ca khó.

Không đi lối mòn

Tôi thấy những HTX lâu năm không chịu đổi mới, thành viên ít dần rồi giải thể. Vì vậy tôi học AI.

Vì sao là tôi

Học ở trường, học ở nghề, học cả lúc khó

Hai bằng cử nhân, một nghề quản lý vận tải

Cử nhân Kinh tế (2006) và Cử nhân Luật (2010) ở Đại học Kinh tế TP.HCM, Trung cấp nghề Quản lý doanh nghiệp vận tải, Nghiệp vụ thanh tra giao thông công chính loại Giỏi (2008). Nhờ học luật, khi quy định đổi tôi hiểu nó từ gốc.

26 năm làm hồ sơ xe

Từ Đội xe 6 năm 2000 tới 600 xe hôm nay: phù hiệu, hợp đồng, định vị, bảo hiểm, tờ trình ngân hàng, làm việc với thanh tra, xin lại xe bị giữ.

Đi cùng xã viên qua khủng hoảng

Năm 2008 lãi vay lên 21% một năm, mùa COVID HTX nợ khoảng 50 tỷ ở 5 ngân hàng. Cả hai lần tôi đi xin giảm lãi, giãn nợ cho anh em. HTX không phá sản, xe vẫn chạy.